1. Sākotnējā spriedze ir pārāk maza. Nerūsējošā tērauda siksnas spriegums, kas atstāj bungu, nav pietiekams, lai nerūsējošā tērauda sietu slīdētu. Šāda veida situācija parasti rodas, startējot. Risinājums ir pielāgot spriegošanas ierīci, lai palielinātu sākotnējo spriedzi.
2. Aizmugurējais rullīšu gultnis ir bojāts un negriežas, vai arī augšējais un apakšējais rullīšu gultnis ir pārāk bojāts. Bojājumu cēlonis ir tāds, ka aste pārāk daudz peld, un bojātās vai neelastīgās daļas netiek laikus salabotas un nomainītas, kas palielina pretestību un izraisa sānslīdi.
3. Berze starp transmisijas cilindru un nerūsējošā tērauda sietu nav pietiekama, lai izraisītu slīdēšanu. Iemesls galvenokārt ir ūdens uz nerūsējošā tērauda sietu vai mitrā vidē. Risinājums ir pievienot nedaudz kolofonija pulvera uz bungas.
4. Ja nerūsējošā tērauda sietu slodze ir pārāk liela, tā pārslīdēs, ja tā pārsniegs motora jaudu. Slīdēšanas priekšrocība šajā laikā ir motora aizsardzība. Pretējā gadījumā motors pēc ilgāka laika tiks sadedzināts. Bet ekspluatācijai tas ir slīdēšanas negadījums. Lai atrisinātu nerūsējošā tērauda sietu slīdēšanas parādību, pirms efektīvu pasākumu veikšanas vispirms ir jānoskaidro slīdēšanas iemesls.
5. Pārāk liels sākuma ātrums var izraisīt arī slīdēšanu. Šajā laikā jūs varat sākt lēnām.
